O que significa
O sinal do circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração D do conjunto de baterias híbridas/EV está acima da gama esperada. A leitura pode não ser fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor D mede a temperatura do líquido de refrigeração no sistema de arrefecimento do conjunto de baterias do veículo híbrido ou EV. O módulo de controlo utiliza o respetivo sinal para avaliar o arrefecimento do conjunto; este código é memorizado quando o sinal do circuito sobe acima do intervalo esperado, pelo que a temperatura reportada poderá não ser fidedigna.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito ao B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou ser retardado
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para guardar dados de freeze-frame e comparar a temperatura reportada pelo sensor D com outras leituras de temperatura do conjunto e com a temperatura ambiente.
- Com o veículo desligado em segurança, de acordo com as instruções de assistência, inspecione o conector e a cablagem do sensor D quanto a circuito aberto, corrosão, danos ou contacto com uma alimentação B+.
- Verifique os dados em tempo real a partir de um arranque a frio para detetar um valor do sensor D que seja implausivelmente alto ou fixo, enquanto as outras leituras de temperatura se comportam normalmente.
- Utilize o esquema elétrico do fabricante para testar o circuito de sinal quanto a um curto-circuito a B+ e verifique o contacto e a continuidade dos pinos do conetor.
- Se as verificações do chicote de cabos passarem nos testes, teste o sensor D e o respetivo circuito de acordo com as especificações do fabricante para detetar um sensor em circuito aberto ou outra avaria interna.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos do conetor do sensor D que estejam corroídos ou soltos, sempre que seja possível repará-los.
- Repare um circuito aberto ou um fio de sinal em curto-circuito a B+.
- Substitua o sensor D se este falhar nos testes do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode limitar a potência ou o carregamento por não conseguir fiar-se na leitura da temperatura do líquido de refrigeração da bateria. Evite uma condução exigente se a potência estiver limitada e pare se surgir um aviso de temperatura da bateria ou de sobreaquecimento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.