O que significa
A leitura do sensor de temperatura do líquido de refrigeração D do conjunto de baterias híbridas/EV está fora da gama esperada ou não responde conforme previsto. A leitura pode não ser fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS monitoriza a leitura do sensor de temperatura do líquido de refrigeração D do conjunto de baterias híbrido/EV e verifica se esta se mantém dentro de um intervalo plausível e responde conforme esperado. Este código é memorizado quando a leitura do sensor D está fora do intervalo ou se comporta de forma implausível, o que pode resultar de desvio do sensor, má fixação ou de um elemento do sensor envelhecido.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Característica do sensor alterada
- Montagem do sensor deslocada
- Elemento do sensor envelhecido para além do intervalo de calibração
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou ser retardado
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Grave os dados de freeze-frame e analise num gráfico a temperatura em tempo real do sensor D desde o arranque até ao aquecimento para verificar se é plausível e se altera de forma suave.
- Compare o sensor D com outros sensores de temperatura do líquido de refrigeração da bateria e com as condições ambiente para identificar um desvio isolado ou uma leitura que não responda.
- Com o veículo em segurança, de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione a montagem do sensor D, bem como o respetivo conector e a cablagem, quanto a deslocação, danos, humidade ou corrosão.
- Verifique o sistema de arrefecimento da bateria quanto a perda visível de líquido de refrigeração ou caudal restrito que possa explicar um comportamento térmico invulgar.
- Teste a resposta do sensor D e o estado do circuito de acordo com as especificações do fabricante antes de substituir o sensor ou suspeitar da calibração do BMS.
Soluções comuns
- Fixe o sensor D na respetiva posição de montagem especificada caso se tenha deslocado.
- Repare a cablagem e os contactos do conetor do sensor D que estejam danificados ou corroídos.
- Substitua o sensor D se a respetiva resposta térmica permanecer fora da especificação do fabricante.
- Repare uma avaria confirmada no sistema de arrefecimento da bateria e execute qualquer calibração necessária do BMS.
Posso continuar a conduzir?
O BMS pode limitar a potência ou o carregamento se o sensor D fornecer uma temperatura do líquido de refrigeração da bateria implausível. Evite o carregamento rápido e cargas pesadas até efetuar o diagnóstico, e pare de conduzir se surgir um aviso de sobreaquecimento ou de arrefecimento da bateria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.