O que significa
O ECM deteta um nível de sinal alto no circuito do sensor C de temperatura do líquido de refrigeração da bateria híbrida/EV. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor C reporta a temperatura do líquido de refrigeração da bateria ao módulo de controlo através de um circuito de sinal dedicado. Este código de sinal alto define-se quando o módulo deteta esse sinal acima do seu intervalo elétrico esperado, normalmente porque o circuito está aberto ou em curto-circuito com a tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito ao B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Capture dados de "freeze-frame" e compare o valor em tempo real do sensor C com o de outros sensores de temperatura do conjunto para detetar uma leitura implausivelmente alta ou fixa.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor C para detetar uma ficha desligada, um terminal recuado, corrosão ou danos.
- Verifique se o fio de sinal tem um circuito aberto ou um curto-circuito com a tensão da bateria, utilizando a informação do esquema elétrico do fabricante e o procedimento de segurança.
- Teste o próprio sensor quanto a um elemento aberto e verifique a qualidade do contacto do conector de acordo com a especificação do fabricante.
- Se o circuito e o sensor estiverem em bom estado, verifique o conector do módulo e o seu circuito de entrada.
Soluções comuns
- Volte a ligar um conector do sensor C solto e fixe a respetiva cablagem.
- Repare uma secção do fio de sinal aberta ou em curto-circuito com a tensão.
- Substitua o sensor C se estiver aberto ou falhar o teste do fabricante.
- Repare terminais deficientes no conector do módulo se tal for confirmado pelos testes.
Posso continuar a conduzir?
Evite a utilização contínua se o veículo limitar a potência ou não carregar, e mande verificar o circuito prontamente. Uma leitura de temperatura do conjunto falsamente alta ou indisponível pode acionar novas restrições de utilização da bateria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.