O que significa
O sinal do circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração D do conjunto de baterias híbridas/EV está abaixo da gama esperada. A leitura pode não ser fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor D mede a temperatura do líquido de refrigeração no sistema de arrefecimento do conjunto de baterias do veículo híbrido ou EV. O módulo de controlo vigia o respetivo sinal para avaliar as necessidades de arrefecimento do conjunto; este código é memorizado quando o sinal desce abaixo do intervalo esperado, o que pode tornar a temperatura reportada pouco fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou ser retardado
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para gravar dados de freeze-frame e comparar a temperatura reportada pelo sensor D com outras leituras de temperatura do conjunto disponíveis e com a temperatura ambiente.
- Com o veículo desligado em segurança, de acordo com as instruções de assistência, inspecione o conector do sensor D e a cablagem acessível quanto a danos, humidade, corrosão ou um fio de sinal em contacto com a massa.
- Verifique se a leitura do sensor D se altera de forma plausível a partir de um arranque a frio à medida que o conjunto de baterias aquece e observe se se mantém implausivelmente baixa.
- Utilizando o esquema elétrico do fabricante, teste o circuito de sinal do sensor D quanto a curto-circuito à massa e inspecione o contacto dos pinos do conector.
- Se a cablagem e as ligações passarem nos testes, teste o sensor D e o respetivo circuito de acordo com as especificações do fabricante para distinguir um sensor em curto-circuito de uma falha no chicote de cabos.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos do conetor do sensor D que estejam corroídos ou soltos, sempre que seja possível repará-los.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa ou uma secção do chicote de cabos danificada.
- Substitua o sensor D se este falhar nas verificações elétricas ou de resposta térmica especificadas pelo fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Uma vez que uma leitura de temperatura da bateria pouco fiável pode resultar numa redução de potência ou em limites de carregamento, evite acelerações fortes e viagens longas se o veículo entrar em modo de segurança ou apresentar um aviso do sistema da bateria. Pare se surgir um aviso de temperatura da bateria ou de sobreaquecimento e providencie um diagnóstico imediato.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.