O que significa
O contactor positivo C do sistema de carregamento da bateria indica um problema de gama/desempenho no circuito de controlo. O circuito de carregamento de alta tensão não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O contactor positivo C é um interruptor de alta tensão controlado por um circuito de bobina. O módulo verifica se a resposta do circuito corresponde ao seu intervalo e temporização esperados; este código define-se quando a resposta medida está fora do intervalo calibrado ou não funciona conforme esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Resistência da bobina alterada
- Contacto de alta resistência no conetor
- Elemento do sensor envelhecido para além da janela de calibração
Sintomas
- Aviso do sistema híbrido ou EV
- O carregamento pode ser limitado ou desativado
- O veículo pode não entrar no modo Ready
Como diagnosticar
- Reveja os dados de "freeze-frame" e os códigos relacionados quanto às condições em que a resposta de controlo do contactor positivo C ficou fora de gama.
- Compare o comando da ferramenta de diagnóstico, o retorno e quaisquer leituras disponíveis do circuito de controlo para o contactor positivo C durante a avaria.
- Com o sistema em segurança de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione o conector do contactor e a cablagem para detetar folgas, corrosão, danos térmicos ou contacto intermitente.
- Mande um técnico qualificado medir a resistência da bobina do contactor positivo C e compará-la com a especificação do fabricante.
- Se a bobina e a cablagem estiverem em ordem, peça ao técnico para avaliar o circuito de saída e de retorno do módulo para detetar uma resposta fora de gama.
Soluções comuns
- Repare uma ligação solta ou com alta resistência no conector do contactor positivo C.
- Repare a cablagem de controlo danificada ou corrompida para o contactor positivo C.
- Substitua o contactor positivo C se a resposta da sua bobina estiver fora da especificação do fabricante.
- Repare o circuito de saída ou de retorno do módulo se os testes isolarem a avaria nessa zona.
Posso continuar a conduzir?
O carregamento pode ser limitado ou desativado e o veículo pode não entrar no modo Ready. Evite depender do veículo até que o carregamento e o arranque sejam fiáveis; faça realizar as verificações do circuito de alta tensão por um técnico qualificado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.