O que significa
O contactor positivo B do sistema de carga da bateria reporta uma condição de circuito de controlo alto. O caminho de carga de alta tensão não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de controlo de baixa tensão do contactor positivo B aciona o interruptor de uma parte do caminho de carga de alta tensão. O P2BCA é definido quando a tensão do circuito é superior à esperada, o que pode acontecer se o fio de controlo estiver em curto-circuito com o positivo da bateria ou se o circuito estiver aberto de forma a deixar a tensão monitorizada alta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito a B+
- Bobina do contactor em circuito aberto
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz ou mensagem de aviso do sistema híbrido
- O carregamento pode ficar indisponível
- O veículo pode não entrar no modo READY
Como diagnosticar
- Grave os dados de congelamento de imagem e compare o comando, o estado e a tensão de controlo monitorizada do contactor B quando a avaria é definida.
- Com o sistema desligado em segurança, inspecione o chicote de baixa tensão quanto ao contacto com um fio positivo da bateria e verifique o conector quanto a corrosão ou pinos soltos.
- Utilize o diagrama elétrico do fabricante para verificar se há um curto-circuito ao positivo da bateria e confirme a alimentação e a massa do circuito.
- Teste a bobina do contactor e a cablagem de controlo isolada quanto a circuito aberto ou ligação de alta resistência utilizando o procedimento do fabricante.
- Após a reparação, limpe o código e confirme a comutação normal do contactor e o funcionamento em READY.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de controlo em curto-circuito com o positivo da bateria.
- Repare um circuito aberto ou um mau contacto no conector que afete a tensão de controlo monitorizada.
- Substitua o contactor positivo B se a sua bobina estiver aberta no teste do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Se o aviso do híbrido estiver presente ou o veículo não conseguir entrar em READY, não confie nele para viajar; providencie assistência ou reboque qualificado. Evite manusear o contactor de alta tensão ou as ligações da bateria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.