P2BCC: Contactor Negativo B do Sistema de Carga da Bateria Encravado Fechado

O que significa

O contactor negativo B do sistema de carga da bateria reporta uma condição de encravado fechado. O caminho de carga de alta tensão não pode ser comandado de forma fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O contactor negativo B é um interruptor de alta tensão no caminho de carga da bateria. O módulo de controlo híbrido verifica se o contactor abre quando lhe é comandado que o faça; este código é definido quando o feedback indica que B permanece fechado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Contactos do contactor soldados fechados
2. Controlador de saída preso em ON
3. Acumulação de depósitos de carbono ou detritos a impedir o movimento livre

Sintomas

• Luz ou mensagem de aviso do sistema híbrido
• O veículo pode não entrar no modo READY
• O carregamento pode ficar indisponível

Como diagnosticar

1. Grave os dados de congelamento de imagem e verifique os dados em tempo real do sistema híbrido para o comando e o estado reportado do contactor negativo B, uma vez que isto confirma quando ocorre a discrepância.
2. Consulte a informação de serviço do veículo para conhecer o procedimento de diagnóstico seguro especificado e inspecione os conectores e a cablagem de baixa tensão acessíveis do contactor B quanto a danos ou contaminação.
3. Utilize o teste de atuação suportado pela ferramenta de diagnóstico para comandar a abertura do contactor B e compare o comando com o seu estado reportado.
4. Com o sistema de alta tensão tornado seguro de acordo com o procedimento do fabricante, mande verificar o contactor e o respetivo circuito de feedback quanto a contactos soldados ou um controlador de saída encravado.
5. Repare a avaria identificada, limpe o código e verifique se o contactor B muda de estado conforme comandado e o veículo entra em READY normalmente.

Soluções comuns

• Repare a cablagem de baixa tensão ou os terminais do conector danificados ou contaminados do contactor B.
• Limpe ou restabeleça um conector com contaminação que impeça o movimento livre do contactor B.
• Substitua o contactor negativo B se os contactos estiverem soldados ou o mecanismo estiver encravado.
• Repare ou substitua o controlador de saída do contactor se os testes confirmarem que permanece energizado.

Posso continuar a conduzir?

Evite confiar no veículo para condução normal ou carregamento; poderá recusar o modo READY ou apresentar um caminho de carga de alta tensão pouco fiável. Mande verificar prontamente o sistema híbrido e não manuseie componentes de alta tensão.