O que significa
O ECM deteta uma avaria no circuito do sensor de temperatura B do turbocompressor/sobrealimentador. A leitura não pode ser usada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de temperatura B monitoriza a temperatura do sistema do turbocompressor ou compressor volumétrico, e o módulo de controlo utiliza o seu sinal para gerir o funcionamento e a proteção do motor. Este código é registado quando o módulo deteta uma avaria no circuito do sensor B e não pode confiar na leitura da temperatura, o que pode levá-lo a limitar a potência.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor avariado
- Avaria na cablagem ou no conector
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda significativa de potência / modo de emergência
- Possível fumo azul ou preto pelo escape
- Ruído sibilante ou assobio proveniente da admissão
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique num equipamento de diagnóstico os valores da temperatura do turbocompressor/compressor volumétrico B, da pressão de sobrealimentação e dos sensores relacionados, para verificar quando o sinal se tornou implausível.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor B junto ao turbocompressor ou compressor volumétrico quanto a danos por calor, desgaste por fricção, pinos soltos ou contaminação por óleo.
- Compare a leitura da temperatura do sensor B com outras leituras disponíveis quando o motor está frio e após aquecer, procurando valores implausíveis ou ausência de resposta.
- Utilize o esquema elétrico para testar os circuitos do sinal, da alimentação e da massa do sensor B quanto a circuitos abertos, curtos-circuitos ou ligações deficientes, segundo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem estiver correta, teste o sensor de temperatura B do turbocompressor/compressor volumétrico e confirme o resultado antes de o substituir.
Soluções comuns
- Volte a ligar o sensor B e fixe a cablagem afastada de componentes quentes ou móveis.
- Repare a cablagem danificada ou degradada pelo calor no circuito do sensor B.
- Repare problemas de alimentação, massa ou contacto no conector identificados durante o teste do circuito.
- Substitua o sensor de temperatura B do turbocompressor/compressor volumétrico se falhar os testes.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo perdeu potência, entrou em modo de emergência ou produz fumo invulgar, evite a pressão de sobrealimentação e cargas elevadas; pare se o motor funcionar irregularmente ou sobreaquecer. Continuar a conduzir com uma leitura do sensor B pouco fiável pode deixar o sistema de sobrealimentação sem informação de temperatura fiável; mande verificar a avaria prontamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.