O que significa
O ECM deteta uma falha de amplitude/desempenho no sensor de temperatura B do turbocompressor/compressor volumétrico. A leitura não pode ser usada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de temperatura B do turbocompressor/compressor volumétrico mede a temperatura para a estratégia de controlo do motor do ECM. O P2B92 é registado quando o sinal continua eletricamente plausível, mas não acompanha o comportamento de temperatura esperado, por exemplo, quando o sensor sofreu deriva ou está montado incorretamente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Característica do sensor desviada
- Montagem do sensor deslocada
- Elemento do sensor envelhecido para além dos limites de calibração
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e compare a leitura do sensor B com outras leituras de temperatura disponíveis, desde o arranque a frio até ao aquecimento, para procurar um desvio constante ou uma resposta implausível.
- Inspecione a montagem do sensor B e confirme que está assente na posição prevista, sem folga nem deslocamento.
- Verifique o conector e a cablagem do sensor B quanto a corrosão ou danos que possam distorcer o sinal.
- Compare a resposta do sensor à medida que a temperatura muda com as especificações do fabricante e o comportamento esperado para este sensor.
- Se a montagem e a cablagem estiverem corretas, mas a leitura continuar fora do intervalo ou responder incorretamente, substitua o sensor B envelhecido ou com deriva.
Soluções comuns
- Volte a assentar e fixe um sensor de temperatura B deslocado.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou a cablagem danificada no sensor B.
- Substitua o sensor B se a resposta tiver sofrido uma deriva além das especificações do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Se apenas a luz de avaria do motor estiver acesa, poderá ser possível uma deslocação curta e cuidadosa, mas evite manter uma pressão de sobrealimentação elevada até verificar a leitura. Um sinal de temperatura B com deriva pode levar o ECM a tomar decisões de controlo menos fiáveis e afetar as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.