O que significa
A tensão na linha de controlo do aquecedor do sensor de O2 do ar de admissão no banco 1 está acima do intervalo esperado. O fio está em curto-circuito a B+ ou o elemento do aquecedor está em circuito aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de controlo do aquecedor alimenta o aquecedor no interior do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 1 para que este atinja rapidamente a temperatura de funcionamento. Este código é registado quando a tensão nessa linha de controlo do aquecedor ultrapassa o intervalo esperado, o que pode indicar um fio em curto-circuito à tensão da bateria, um elemento do aquecedor aberto ou mau contacto no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio do aquecedor em curto-circuito a B+
- Elemento do aquecedor em circuito aberto
- Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa após vários ciclos de condução
- Aumento ligeiro do consumo de combustível durante o arranque a frio
- Entrada tardia no controlo de combustível em circuito fechado
- Inspeção de emissões reprovada (prontidão lambda)
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e o estado do aquecedor para determinar se a leitura de tensão elevada ocorreu enquanto o aquecedor do banco 1 estava comandado para ligar.
- Inspecione a cablagem do aquecedor do banco 1 quanto a danos que possam permitir o contacto da linha de controlo com uma fonte de alimentação.
- Verifique o conector do sensor quanto a corrosão, terminais soltos ou recuados e sinais de danos por calor.
- Siga o esquema elétrico para testar a linha de controlo do aquecedor quanto a curto-circuito à tensão da bateria e verifique a continuidade do circuito de acordo com o procedimento do fabricante.
- Se os testes da cablagem e do conector estiverem corretos, teste o elemento do aquecedor do banco 1 quanto a circuito aberto.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do aquecedor do banco 1 em curto-circuito com uma fonte de alimentação.
- Reponha os terminais soltos, corroídos ou recuados do conector do sensor do banco 1.
- Repare uma interrupção na cablagem do circuito do aquecedor do banco 1.
- Substitua o sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 1 se o elemento do aquecedor estiver aberto.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, é possível conduzir se o motor funcionar normalmente, mas o consumo de combustível no arranque a frio pode ser superior e o controlo da mistura pode começar mais tarde. A avaria do aquecedor pode impedir a conclusão do monitor de prontidão do sensor de oxigénio e levar à reprovação numa inspeção de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.