O que significa
O módulo de controlo híbrido do veículo deteta uma avaria de sinal alto no circuito do sensor C de temperatura do líquido de refrigeração, que monitoriza o circuito de refrigeração da eletrónica de potência.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor C mede a temperatura do líquido de refrigeração no circuito de arrefecimento da eletrónica de potência dos veículos híbridos e elétricos. O módulo de controlo híbrido utiliza o sinal para avaliar as necessidades de arrefecimento; este código é ativado quando o sinal é anormalmente alto, o que pode resultar de um sensor em circuito aberto ou de um fio de sinal em curto-circuito à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito ao positivo (B+)
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido ou de propulsão
- Potência de tração híbrida ou elétrica reduzida
- Aviso do sistema de refrigeração
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e a temperatura em tempo real do sensor C, comparando-a com outras leituras do líquido de refrigeração e com a temperatura ambiente para detetar um valor implausivelmente alto.
- Inspecione o conector e o chicote do sensor C quanto a corrosão, terminais soltos, fios partidos ou danos no isolamento que possam expor o fio de sinal à tensão da bateria.
- Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, verifique os pinos do conector do sensor C quanto a corrosão ou contacto deficiente.
- Utilize o esquema elétrico para verificar se o circuito de sinal do sensor C está aberto ou ligado involuntariamente à tensão da bateria.
- Teste o sensor C e os respetivos circuitos de referência e de massa face à especificação do fabricante para determinar se o sensor está em circuito aberto.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do sensor C.
- Repare um fio aberto ou um fio de sinal em curto-circuito à tensão da bateria no circuito do sensor C.
- Substitua o sensor C se não passar no teste.
- Apague o código e confirme que o sensor C indica uma temperatura plausível.
Posso continuar a conduzir?
Pode resultar numa potência híbrida ou elétrica reduzida porque o módulo não consegue avaliar de forma fiável o arrefecimento da eletrónica de potência a partir do sensor C. Evite acelerações fortes e pare em segurança se surgir um aviso de arrefecimento ou indicação de sobreaquecimento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.