O que significa
O sinal do quarto sensor de temperatura do fluido da transmissão está acima do limiar de diagnóstico superior. Este tipo de avaria na cablagem deve-se frequentemente a cabos roçados, infiltração de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Um teste de movimentação da cablagem com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O sensor D de temperatura do fluido da transmissão mede a temperatura do fluido no quarto ponto de deteção da transmissão. O módulo de controlo monitoriza o sinal do seu circuito; este código é memorizado quando o sinal sobe acima do limite de diagnóstico superior, o que pode resultar de um elemento sensor em circuito aberto ou de um circuito de sinal em curto-circuito à tensão.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Elemento do sensor aberto
- Fio de sinal em curto-circuito à referência de 5 V
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Passagens de caixa bruscas, atrasadas ou inexistentes
- Possível modo de emergência (bloqueio numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as mudanças de caixa
Como diagnosticar
- Utilize os dados do freeze-frame e em tempo real para confirmar se o sensor D está a reportar uma leitura invulgarmente alta ou fixa, e registe quando ocorre a avaria.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor D quanto a um conector desligado, fio partido, corrosão, humidade ou pins danificados.
- Abane a cablagem do sensor D enquanto monitoriza a leitura para verificar se uma ligação solta ou danificada provoca a alteração do sinal.
- Verifique o fio de sinal quanto a um circuito aberto ou curto-circuito à referência ou a outra fonte de tensão, seguindo a informação de cablagem do veículo.
- Teste o sensor D e o circuito de acordo com as especificações do fabricante para determinar se o elemento sensor está em circuito aberto ou se a cablagem está avariada.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe o conector do sensor D.
- Repare um fio em circuito aberto ou em curto-circuito à tensão no circuito do sensor D.
- Repare terminais de conector corrompidos, danificados ou mal encaixados.
- Substitua o sensor D se o circuito estiver em bom estado e o respetivo elemento continuar em circuito aberto ou fora de especificação.
Posso continuar a conduzir?
Evite reboques ou condução agressiva se as passagens de caixa forem anómalas, e pare se a transmissão patinar ou não conseguir mudar de velocidade em segurança. Um sinal de temperatura implausivelmente alto pode perturbar o controlo das passagens ou acionar o modo de proteção mesmo quando o fluido não está efetivamente sobreaquecido.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.