O que significa
O sinal do segundo sensor de temperatura do fluido da transmissão está acima do limiar de diagnóstico superior. Este tipo de avaria na cablagem deve-se frequentemente a cabos roçados, infiltração de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Um teste de movimentação da cablagem com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O sensor B da temperatura do fluido da transmissão envia o sinal de temperatura ao módulo de controlo da transmissão. Este código é definido quando o sinal ultrapassa o limiar de diagnóstico superior do circuito, frequentemente porque o elemento do sensor ou o percurso do sinal está interrompido ou o fio de sinal está em curto-circuito com a tensão de referência.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Elemento do sensor em circuito aberto
- Fio de sinal em curto-circuito com a referência de 5 V
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (limp mode) (bloqueado numa velocidade)
- Patinagem ou vibração durante as mudanças de velocidade
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e a temperatura do sensor B em tempo real para determinar se o sinal está anormalmente alto, fixo ou intermitente.
- Com a transmissão fria, compare a leitura do sensor B com a temperatura ambiente e outras leituras de temperatura disponíveis.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor B quanto a fios partidos, terminais soltos, corrosão, roçadura ou entrada de água.
- Verifique se o sinal do sensor B está interrompido ou em curto-circuito com a tensão de referência, usando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante.
- Se o circuito estiver intacto, teste o sensor B quanto a um elemento interrompido e substitua-o apenas se falhar as verificações especificadas.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal do sensor B interrompido ou danificado.
- Repare um curto-circuito entre o sinal do sensor B e o fio de tensão de referência.
- Limpe ou substitua os terminais do conector corroídos ou soltos.
- Substitua o sensor B se o elemento estiver interrompido e a cablagem estiver em bom estado nos testes.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução às viagens necessárias e evite rebocar até verificar o circuito do sensor B. Se as mudanças se tornarem bruscas, demoradas ou pouco fiáveis, pare em segurança; uma leitura falsamente alta da temperatura pode levar a transmissão a alterar o controlo das mudanças ou a entrar em modo de emergência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.