P274C: Sinal baixo no circuito do sensor C de temperatura do fluido da transmissão

O que significa

O sinal do terceiro sensor de temperatura do fluido da transmissão está abaixo do limiar de diagnóstico inferior. Este tipo de avaria na cablagem deve-se frequentemente a cabos roçados, infiltração de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Um teste de movimentação da cablagem com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O sensor C da temperatura do fluido da transmissão envia um sinal que o módulo de controlo utiliza para calcular a temperatura do fluido. O código P274C é definido quando esse sinal fica abaixo do limiar de diagnóstico inferior do circuito, muitas vezes porque o sensor está em curto-circuito interno ou o fio de sinal está em curto-circuito com a massa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito interno no elemento do sensor
2. Fio de sinal em curto-circuito à massa
3. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa no painel
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível entrada em modo de emergência (bloqueada numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças de caixa

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique se a temperatura comunicada pelo sensor C é implausivelmente baixa em comparação com outras leituras da temperatura da transmissão.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor C quanto a corrosão, humidade, roçadura ou contacto do fio de sinal com a massa.
3. Verifique se o movimento do conector ou da cablagem altera a leitura baixa.
4. Teste o circuito do sinal do sensor C quanto a curto-circuito com a massa e inspecione os terminais do conector usando o esquema elétrico.
5. Se a cablagem estiver em bom estado, teste o sensor C quanto a elemento em curto-circuito, de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um fio de sinal em curto-circuito com a massa.
• Limpe ou repare os terminais corroídos do conector do sensor C.
• Substitua o sensor C se o respetivo elemento estiver em curto-circuito interno.
• Repare a cablagem roçada e fixe-a afastada das superfícies ligadas à massa.

Posso continuar a conduzir?

Reduza a condução e evite rebocar, pois o módulo de controlo pode interpretar mal a temperatura do fluido, alterar as mudanças ou entrar em modo de emergência. Pare se a transmissão escorregar, vibrar ou mudar bruscamente.