O que significa
A tensão na linha de controlo do atuador do balancim B no banco 2 está abaixo do intervalo esperado. Geralmente, deve-se a um curto-circuito à massa ou a uma bobina do solenoide em curto-circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O módulo de controlo comanda o atuador B dos balancins no banco 2 através de um circuito elétrico. O código é memorizado quando a tensão monitorizada na linha de comando é inferior ao esperado, geralmente porque o fio está em curto-circuito à massa ou a bobina do atuador está em curto-circuito interno.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina do solenoide
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do motor
- Potência ou aceleração do motor reduzida
- Funcionamento irregular ou falhas de combustão do motor
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e verifique se existem códigos relacionados com os balancins do banco 2 antes de apagar qualquer código.
- Inspecione o conector e a cablagem do atuador B do banco 2 quanto a isolamento desgastado por abrasão, corrosão, humidade ou um pino em contacto com a massa.
- Com o circuito isolado conforme indicado pela informação de assistência, verifique se a bobina do atuador está em curto-circuito ou tem resistência fora das especificações do fabricante.
- Teste o fio de controlo quanto a um curto-circuito à massa e inspecione os terminais do conector quanto a corrosão ou mau contacto.
- Se a cablagem e o atuador estiverem em boas condições, teste a saída de comando do módulo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe os terminais corroídos ou soltos do conector do atuador B do banco 2 e assegure o respetivo contacto.
- Repare o isolamento do fio de comando que esteja em curto-circuito à massa.
- Substitua o atuador do balancim B no banco 2 se a respetiva bobina estiver em curto-circuito interno ou fora de especificação.
- Repare uma avaria confirmada no conector ou no circuito de saída do módulo.
Posso continuar a conduzir?
Poderá fazer uma viagem curta se o motor funcionar normalmente, mas esta avaria elétrica pode impedir o controlo da distribuição do banco 2 e causar funcionamento irregular ou perda de potência. Evite acelerações fortes e pare se as falhas de combustão se tornarem graves.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.