O que significa
O circuito de afinação da corrente de bombeamento do sensor de oxigénio para o banco 2 sensor 1 está acima do nível esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 1 do banco 2 é o sensor de oxigénio a montante no segundo banco de cilindros do motor, e o respetivo circuito de compensação da corrente de bombeamento permite ao módulo calibrar a leitura da mistura nos gases de escape. O P2631 é definido quando esse circuito está acima do nível esperado, o que pode ocorrer se a resistência de compensação estiver interrompida ou se um fio estiver em curto-circuito à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Resistência de calibração aberta
- Conetor do sensor corroído
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e verifique os dados em tempo real do sensor 1 do banco 2, os valores de correção de combustível e os códigos relacionados com o sensor de oxigénio.
- Inspecione o conector do sensor 1 do banco 2 a montante quanto a corrosão, pinos soltos ou recuados e sinais de entrada de água.
- Inspecione a cablagem do circuito de compensação quanto a esmagamento ou contacto com a alimentação positiva da bateria, tendo o cuidado de distinguir este circuito da cablagem do aquecedor do sensor.
- Teste a resistência de compensação de calibração e a continuidade do circuito utilizando a informação de cablagem do veículo, para verificar se existe uma interrupção ou tensão indesejada.
- Compare as leituras do circuito e a resposta do sensor com a especificação do fabricante antes de substituir o sensor ou investigar o módulo.
Soluções comuns
- Restabeleça o contacto correto num conector do sensor 1 do banco 2 corroído ou solto.
- Repare um fio do circuito de afinação em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Substitua a resistência de compensação de calibração interrompida ou o conjunto do sensor se a resistência não puder ser substituída separadamente.
- Repare o circuito do módulo apenas depois de o sensor e a respetiva cablagem passarem nas verificações especificadas.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar sem problemas, uma viagem curta e suave é geralmente possível, mas a avaria pode causar um consumo excessivo de combustível, hesitação e excesso de emissões. Evite a condução prolongada e mande reparar a avaria antes de um teste de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.