O que significa
O sensor de oxigénio de banda larga do banco 1, sensor 3, indica um sinal alto no circuito de correção da corrente de bombeamento. A precisão da regulação lambda está comprometida.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 3 do banco 1 é um sensor de oxigénio de banda larga a jusante, cujo circuito de correção da célula de bombagem ajuda o módulo a interpretar o teor de oxigénio nos gases de escape. Este código é registado quando o circuito é detetado com sinal alto, o que pode dever-se a um fio de sinal em curto-circuito à tensão da bateria ou a uma avaria do sensor ou da cablagem.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito ao B+
- Avaria interna no sensor ou circuito
- Avaria no conetor ou na cablagem
Sintomas
- Luz de aviso do motor (check engine) acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare as leituras em live data do sensor 3 do banco 1 com os dados dos outros sensores, para compreender quando ocorre a avaria de sinal alto no circuito.
- Inspecione o conector do sensor e a cablagem para detetar isolamento danificado, terminais soltos ou cablagem que possa entrar em contacto com uma fonte de alimentação.
- Utilizando o esquema elétrico do fabricante, verifique se o fio de sinal relevante está em curto-circuito à tensão da bateria.
- Inspecione os terminais do conector para detetar danos ou encaixe deficiente e verifique a continuidade do circuito conforme indicado pelo fabricante.
- Se a cablagem e o conector passarem na inspeção, teste o sensor 3 do banco 1 e o respetivo circuito de correção segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Fixe a cablagem solta e repare o isolamento que permita ao fio de sinal entrar em contacto com uma alimentação elétrica.
- Repare ou substitua um conector ou terminal danificado.
- Repare a cablagem do circuito de sinal afetado.
- Substitua o sensor 3 do banco 1 se os testes identificarem uma avaria interna do sensor ou do circuito de correção.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente, em geral é razoável fazer um percurso curto e com cuidado até à oficina, mas a avaria pode prejudicar o controlo das emissões e aumentar o consumo. Pare de conduzir se o motor começar a funcionar irregularmente ou perder potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.