O que significa
Linha de correção de O2 no banco 2, sensor 2, presa num nível alto — curto-circuito a B+. Um sensor lambda com deriva ou resposta lenta permite que a mistura fique pobre ou rica sem correção — o consumo de combustível e as emissões sofrem imediatamente.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O Sensor 2 do Banco 2 é o sensor de oxigénio a jusante do catalisador, no segundo banco de cilindros do motor. O módulo de controlo monitoriza o respetivo circuito de correção da corrente de bombagem, e este código é ativado quando a leitura do circuito ultrapassa o intervalo esperado, geralmente porque está em curto-circuito com a tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação preso contra a fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados freeze frame e compare as leituras em tempo real do Sensor 2 do Banco 2 com as dos outros sensores de oxigénio para verificar em que condições ocorre a leitura alta.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor quanto a corrosão, pinos recuados ou danificados e fios esmagados contra um fio alimentado.
- Use o esquema elétrico para verificar se há um curto-circuito a B+ no circuito de correção e confirme o encaixe dos pinos do conector.
- Com o sensor e o módulo desligados, teste a continuidade e o isolamento do circuito de acordo com o procedimento do fabricante.
- Se o circuito passar nos testes, teste o Sensor 2 do Banco 2 e o percurso do sinal até ao módulo.
Soluções comuns
- Repare os fios esmagados contra uma fonte B+.
- Limpe ou repare os pinos do conector corroídos ou danificados.
- Substitua as secções da cablagem com isolamento danificado ou curto-circuito interno.
- Substitua o Sensor 2 do Banco 2 se não passar no teste do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, geralmente é possível fazer uma deslocação curta e cuidadosa até uma oficina; evite acelerações fortes e viagens longas. O consumo de combustível e as emissões podem aumentar, e um funcionamento irregular exige atenção sem demora.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.