O que significa
O mesmo que o P245A, mas com a linha de controlo em curto-circuito à alimentação. A EGR mistura gases de escape inertes na admissão para reduzir a temperatura máxima de combustão — uma quantidade insuficiente aumenta os NOx; uma quantidade excessiva causa falhas de combustão e funcionamento irregular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de derivação do radiador da EGR do banco 1 encaminha os gases de escape em redor do radiador quando recebe o comando. O módulo de controlo monitoriza o seu sinal elétrico de controlo e define P245D quando o sinal é superior ao esperado, muitas vezes porque o fio de controlo está em curto-circuito com uma alimentação ou comprimido contra um circuito alimentado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curtocircuito à alimentação
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor (check engine) acesa
- Detonação ou pancada sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Insucesso na inspeção de emissões (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados freeze frame e verifique se existem outros códigos de derivação do banco 1 ou de tensão de alimentação que possam indicar um problema de cablagem partilhado.
- Inspecione o conector da válvula de derivação do banco 1 quanto a pinos recuados, corrosão, danos causados pelo calor ou contacto com um fio alimentado.
- Siga o chicote de controlo e procure isolamento desgastado ou comprimido contra o positivo da bateria ou outro fio de alimentação.
- Meça o sinal do circuito de controlo e verifique se existe um curto-circuito com a alimentação, utilizando o procedimento de teste do circuito do fabricante.
- Se o chicote e o conector estiverem em boas condições, teste o atuador e a saída do módulo segundo as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo em curto-circuito com uma alimentação ou comprimido contra um circuito alimentado.
- Substitua os terminais do conector danificados e fixe a ligação da válvula de derivação do banco 1.
- Substitua um atuador de derivação do banco 1 avariado se a cablagem passar nos testes.
- Repare uma avaria confirmada na saída do módulo.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com cuidado e evite cargas elevadas se o motor bater, hesitar ou perder potência. A válvula de derivação poderá não responder corretamente, o que pode afetar o funcionamento do motor e as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.