O que significa
O mesmo que o P245C no banco 2. A EGR mistura gases de escape inertes na admissão para reduzir a temperatura máxima de combustão — uma quantidade insuficiente aumenta os NOx; uma quantidade excessiva causa falhas de combustão e funcionamento irregular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de derivação do radiador da EGR do banco 2 encaminha os gases de escape à volta do radiador em determinadas condições de funcionamento, e o respetivo circuito de controlo aciona a válvula. Este código é ativado quando o sinal de controlo fica abaixo do intervalo esperado, frequentemente devido a um curto-circuito à massa no fio de controlo ou a uma má ligação num conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem roçado
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Detonação ou batida sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e verifique se existem avarias relacionadas com a EGR e dados live que indiquem o comando ou a resposta da derivação do banco 2.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula de derivação do banco 2 quanto a desgaste por fricção, corrosão, pinos soltos ou isolamento em contacto com a massa.
- Verifique se o fio de controlo está em curto-circuito à massa, usando o esquema elétrico e o procedimento de isolamento seguro dos circuitos do veículo.
- Verifique o encaixe dos terminais do conector e a continuidade da cablagem entre a válvula e o controlador, movendo cuidadosamente a cablagem para detetar contactos intermitentes.
- Compare as leituras do circuito de controlo com as especificações do fabricante e teste a válvula ou o controlador apenas depois de verificar a cablagem.
Soluções comuns
- Repare o fio de controlo da derivação do banco 2 que está em curto-circuito à massa.
- Substitua a cablagem desgastada ou danificada no circuito de controlo.
- Limpe ou substitua os terminais do conector corroídos ou soltos.
- Substitua a válvula de derivação ou o atuador do banco 2 se falhar o teste do circuito.
Posso continuar a conduzir?
A avaria pode afetar o funcionamento da EGR e causar perda de potência, funcionamento irregular, detonação sob carga ou aumento das emissões. Evite acelerações fortes se o motor funcionar mal e providencie a reparação em breve; pare se os sintomas graves tornarem a condução insegura.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.