P245B: Gama ou desempenho do circuito de controlo da válvula de derivação do radiador da EGR, banco 1

O que significa

O mesmo que P245A, mas com o atuador eletricamente operacional e sem conseguir atingir a posição comandada. A EGR mistura gases de escape inertes na admissão para reduzir a temperatura máxima de combustão — uma quantidade insuficiente aumenta os NOx; uma quantidade excessiva causa falhas de combustão e funcionamento irregular.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A válvula de derivação do radiador da EGR do banco 1 encaminha os gases de escape em redor do radiador quando recebe o comando, enquanto o atuador ou a informação de posição permite ao módulo de controlo verificar o movimento. P245B é definido quando o circuito elétrico está presente, mas a resposta ou a posição indicada da válvula do banco 1 não corresponde ao comando, muitas vezes porque a válvula está presa ou o atuador ou a informação de posição apresenta uma avaria.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula de bypass do radiador da EGR presa devido à acumulação de fuligem
2. Atuador de bypass ou sensor de posição defeituoso
3. Cablagem ou conector danificados
4. Fuga de vácuo ou falha na linha de controlo, quando acionado por vácuo

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) acesa
• Detonação ou pancada sob carga
• Perda de potência e hesitação
• Possível ralenti instável
• Insucesso na inspeção de emissões (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados freeze frame e compare, através dos dados do scan tool, as posições comandada e indicada da válvula de derivação do banco 1.
2. Inspecione a válvula de derivação do banco 1, a ligação mecânica, o conector e a cablagem próxima quanto a bloqueio por fuligem, corrosão, danos causados pelo calor ou ligações soltas.
3. Comande a válvula de derivação do banco 1 ao longo do respetivo curso com um scan tool, se disponível, e observe se o movimento ou a indicação de posição apresenta atrasos ou irregularidades.
4. Verifique a alimentação, a massa, o sinal e a informação de posição do atuador segundo as especificações do fabricante enquanto a válvula recebe o comando.
5. Se o circuito do atuador passar nos testes, verifique se há bloqueio mecânico e teste qualquer tubo de controlo por vácuo utilizado pela válvula.

Soluções comuns

• Limpe a fuligem de uma válvula de derivação do banco 1 presa, quando o fabricante o permitir.
• Repare um conector danificado ou uma avaria na cablagem do circuito de derivação do banco 1.
• Repare um tubo de vácuo com fugas ou desligado se o atuador funcionar por vácuo.
• Substitua um atuador de derivação ou sensor de posição do banco 1 avariado depois de confirmar a avaria através de testes.
• Substitua uma válvula de derivação mecanicamente gripada se não for possível restabelecer a sua livre movimentação.

Posso continuar a conduzir?

Conduza com cuidado e evite cargas elevadas se o motor bater, hesitar ou perder potência. A válvula poderá não controlar corretamente a temperatura dos gases de escape ou o fluxo da EGR, o que pode agravar o comportamento de condução e as emissões.