O que significa
Uma falha geral no circuito do sensor secundário de pressão diferencial B do DPF, que mede a contrapressão para a estratégia de regeneração.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão do DPF B mede a pressão nos seus pontos designados ao longo do filtro de partículas para que o módulo de controlo possa estimar a restrição e gerir a regeneração. O código P245E indica uma falha elétrica geral no circuito do sensor B, tal como um circuito aberto, curto-circuito, ligação deficiente ou avaria no sensor; por si só, não estabelece que o DPF esteja entupido.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto ou curto-circuito na cablagem ou no conector do sensor
- Sensor de pressão do DPF B avariado
- Tubo do sensor de pressão obstruído, fissurado ou desligado
- Mau contacto elétrico ou corrosão
Sintomas
- Luz de avaria do motor (check engine) ou luz de aviso do DPF acesa
- Perda de potência / modo de segurança (limp mode)
- Aumento do consumo de combustível
- Tentativas de regeneração forçada falhadas
Como diagnosticar
- Grave os dados de freeze-frame e analise o sinal do sensor B juntamente com outras leituras de pressão do DPF e códigos de circuito relacionados.
- Localize o sensor de pressão B e inspecione o seu conector e cablagem quanto a corrosão, terminais soltos, danos por calor ou atrito.
- Verifique ambas as mangueiras de pressão ligadas ao sensor B quanto a desfasamento, fendas, entupimento ou inversão de montagem, e confirme a sua disposição de acordo com a informação do veículo.
- Com o circuito alimentado conforme especificado, verifique a alimentação, massa e sinal do sensor B no conector face às especificações do fabricante.
- Se a cablagem e as mangueiras estiverem intactas, teste o sensor B e compare a sua resposta com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou substitua uma mangueira de pressão do sensor B que esteja fissurada, entupida ou desligada.
- Limpe e fixe os terminais do conector do sensor B que apresentem corrosão ou folga.
- Repare uma secção com circuito aberto ou curto-circuito na cablagem do sensor B.
- Substitua o sensor de pressão do DPF B se os testes ao circuito estiverem corretos mas o seu sinal apresentar falhas.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo apresentar perda de potência ou um aviso do DPF, limite a condução e evite cargas pesadas até que o circuito do sensor seja reparado. Dados de pressão incorretos podem perturbar a regeneração e permitir o aumento da acumulação de fuligem.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.