O que significa
O circuito de controlo do aquecedor do sensor de NOx para o Banco 1 Sensor 3 está a reportar uma condição baixa. Isto indica uma falha elétrica nesse circuito; não significa que a sonda lambda do motor ou o controlo de combustível em malha fechada estejam inativos.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de controlo do aquecedor alimenta e controla o aquecedor do sensor de NOx do banco 1, sensor 3, para que alcance a temperatura de funcionamento. Este código é definido quando o circuito de controlo do aquecedor é detetado baixo, frequentemente devido a um curto-circuito à massa ou a resistência excessiva num conector; não indica uma avaria no controlo lambda do motor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo do aquecedor em curto-circuito com a massa
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Atrito do chicote a desgastar o isolamento
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Possível aviso de NOx ou de pós-tratamento
- Aumento das emissões de NOx ou reprovação na inspeção de emissões
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e o estado do aquecedor em tempo real do banco 1, sensor 3, juntamente com os códigos relacionados, para determinar quando aparece a condição baixa.
- Inspecione a cablagem do aquecedor do sensor 3 quanto a isolamento desgastado ou a um fio em contacto com a massa junto do escape.
- Verifique o conector do aquecedor quanto a corrosão, humidade, folga ou terminais com mau contacto.
- Utilize o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para verificar se a linha de controlo do aquecedor está em curto-circuito à massa ou tem resistência excessiva.
- Se a cablagem e o conector passarem nos testes, verifique o aquecedor do sensor 3 e o módulo de controlo quanto a uma avaria interna.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do aquecedor desgastada e em contacto com a massa.
- Limpe ou repare os terminais do conector do aquecedor corroídos ou soltos.
- Repare a resistência elevada ou o curto-circuito à massa no circuito de controlo do aquecedor.
- Substitua o sensor de NOx do banco 1, sensor 3, ou o módulo de controlo do aquecedor se os testes confirmarem uma avaria interna.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente, reduza a condução ao mínimo até o circuito do aquecedor ser verificado. O sensor de NOx pode não aquecer nem comunicar corretamente, permitindo o aumento das emissões ou desencadeando um aviso do sistema de pós-tratamento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.