P2336: Cilindro 1 acima do limite de detonação

O que significa

O canal do sensor de detonação do cilindro 1 registou ruído de combustão acima do limite de detonação calibrado, para além do que o mapa de atraso da ignição consegue corrigir. Está frequentemente associado a combustível de baixo índice de octano, avaria no EGR ou pontos quentes causados por depósitos de carbono.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O controlador do motor utiliza os sinais do sensor de detonação para detetar uma combustão anómala e ajustar o avanço da ignição. P2336 identifica uma detonação acima do limiar permitido no canal do cilindro 1, apesar da resposta do controlador ao avanço; o código pode ser ativado por detonação real ou por um sinal de detonação falso.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Detonação anormal da combustão
2. Avaria no sensor de detonação ou na cablagem

Sintomas

• Luz avisadora do motor acesa
• Batida ou ruído metálico durante a aceleração
• Perda de potência ou aceleração lenta

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e reveja a correção do avanço da ignição por detonação e a carga do motor quando o limiar do cilindro 1 foi excedido.
2. Verifique se o combustível no depósito cumpre o índice de octanas exigido pelo veículo e se o ruído começou após o reabastecimento.
3. Procure um ruído de detonação nas condições indicadas e verifique se há causas óbvias de sobreaquecimento, refrigeração insuficiente ou funcionamento incorreto do motor.
4. Inspecione a cablagem e o conector do sensor de detonação do cilindro 1 quanto a danos, corrosão, folga ou contacto com outros componentes.
5. Se o sinal de detonação persistir, teste o circuito do sensor e avalie o cilindro 1 quanto a depósitos ou outros problemas de combustão utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Utilize combustível que cumpra o índice de octanas exigido pelo fabricante.
• Repare a cablagem ou os terminais do conector do sensor de detonação do cilindro 1 que estejam danificados ou soltos.
• Corrija qualquer sobreaquecimento do motor ou avaria do sistema de combustão confirmados.
• Substitua o sensor de detonação apenas se os testes ao circuito e ao sensor confirmarem que está avariado.
• Resolva depósitos de carvão confirmados ou outras causas de combustão no cilindro 1 de acordo com o procedimento do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes, reboque e cargas elevadas no motor enquanto persistir o ruído de detonação, pois a detonação prolongada pode danificar o motor. Se o ruído for intenso ou persistir com carga ligeira, pare de conduzir e mande verificar a causa.