P2338: Cilindro 3 acima do limite de detonação

O que significa

O canal do sensor de detonação do cilindro 3 registou ruído de combustão acima do limite de detonação calibrado, para além do que o mapa de atraso da ignição consegue corrigir. Está frequentemente associado a combustível de baixo índice de octano, avaria no EGR ou pontos quentes causados por depósitos de carbono.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de detonação ajuda o controlador a identificar combustão anómala para poder ajustar o avanço da ignição. O código P2338 aponta para uma detonação acima do limiar permitido no canal do cilindro 3, mesmo após a correção do avanço; a causa pode ser detonação no cilindro 3 ou um sinal de sensor impreciso.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Detonação anormal da combustão
2. Avaria no sensor de detonação ou na cablagem

Sintomas

• Luz avisadora do motor acesa
• Batida ou ruído metálico durante a aceleração
• Perda de potência ou aceleração lenta

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e reveja a correção do avanço da ignição por detonação, a carga e a temperatura quando ocorreu o evento no cilindro 3.
2. Confirme se o combustível cumpre o requisito de octanas do fabricante e se os sintomas começaram após o reabastecimento.
3. Verifique se existe ruído de detonação nas condições registadas e inspecione quanto a sobreaquecimento ou outros sinais de funcionamento anómalo do motor.
4. Inspecione a cablagem e o conector do sensor de detonação do cilindro 3 quanto a folgas, corrosão ou danos.
5. Se o código retornar, teste o circuito do sensor e investigue a combustão ou depósitos no cilindro 3 utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Utilize combustível que cumpra o requisito de octanas especificado pelo fabricante.
• Repare a cablagem do sensor de detonação do cilindro 3 danificada ou mal ligada.
• Corrija qualquer sobreaquecimento confirmado ou falha de funcionamento do motor.
• Substitua o sensor de detonação apenas quando os testes confirmarem um defeito no sensor ou no circuito.
• Resolva depósitos confirmados ou outros problemas de combustão no cilindro 3 utilizando o procedimento do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes e reboque enquanto persistir o ruído de detonação, pois a detonação prolongada pode danificar componentes internos do motor. Pare de conduzir se o ruído se tornar intenso ou ocorrer com carga ligeira.