O que significa
O circuito de correção da corrente de bombagem do sensor de oxigénio do banco 1, sensor 2, está acima do intervalo esperado. O código por si só não estabelece um curto-circuito à tensão nem prevê efeitos na mistura.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O Sensor 2 do Banco 1 é o sensor de oxigénio a jusante, no banco que contém o cilindro 1. O módulo de controlo monitoriza o circuito de correção da corrente de bombagem e ativa este código quando a leitura do circuito ultrapassa o intervalo esperado; o código, por si só, não confirma um curto-circuito à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Guarde os dados freeze frame e verifique as leituras em tempo real do Sensor 2 do Banco 1 para determinar em que condições o circuito de correção da corrente de bombagem fica alto.
- Inspecione o fio e o conector do circuito de correção quanto a esmagamento contra uma fonte de alimentação, danos causados pelo calor, corrosão ou terminais soltos.
- Use o esquema elétrico para localizar o circuito de correção e verificar se existe uma ligação involuntária à tensão da bateria.
- Verifique o contacto dos terminais e a continuidade do circuito usando o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o sensor a jusante e o circuito do módulo de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de correção esmagada contra uma fonte de alimentação ou danificada pelo calor.
- Limpe ou repare os terminais do conector corroídos ou soltos.
- Elimine um curto-circuito à tensão da bateria confirmado no circuito de correção.
- Substitua o sensor ou repare o módulo apenas se os testes confirmarem uma avaria interna.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente e a luz avisadora estiver fixa, limite a condução às deslocações necessárias e evite acelerações fortes até a avaria ser diagnosticada. A avaria pode interferir com o controlo do sensor a jusante e a monitorização das emissões, e afetar o consumo de combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.