O que significa
O circuito do sinal do sensor de oxigénio está em curto-circuito com o circuito do aquecedor no bank 2, sensor 2. Esta falha elétrica pode tornar pouco fiável a leitura do sensor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O Sensor 2 do Banco 2 é o sensor de oxigénio pós-catalisador no Banco 2, a bancada oposta ao Banco 1. O P2235 indica que o circuito do sinal deste sensor está em curto-circuito com o circuito do aquecedor, pelo que a leitura do escape a jusante não é fiável e a monitorização do catalisador ou das emissões pode ser afetada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com o fio do aquecedor do sensor
- Cablagem do sensor derretida ou danificada
- Conetor danificado ou contaminado
- Avaria interna no sensor de oxigénio
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e reveja os dados em tempo real do Sensor 2 do Banco 2 e a informação relacionada com o monitor do catalisador quanto a uma leitura implausível.
- Com o escape frio, inspecione a cablagem e o conector do sensor do Banco 2 a jusante quanto a isolamento derretido, fricção, contaminação ou corrosão.
- Utilize o esquema elétrico do veículo para identificar os circuitos de sinal e do aquecedor do Sensor 2 do Banco 2 e verifique se existe um curto-circuito entre eles.
- Teste o chicote e o conector separadamente do sensor para determinar se a avaria está na cablagem ou no sensor.
- Se estas verificações passarem, siga o procedimento de diagnóstico do fabricante para testar o circuito de entrada da unidade de controlo.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do Sensor 2 do Banco 2 derretida ou com fricção.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou contaminados do conector.
- Substitua o Sensor 2 do Banco 2 se os seus circuitos internos estiverem em curto-circuito.
- Repare uma avaria na entrada da unidade de controlo apenas se os testes o confirmarem.
Posso continuar a conduzir?
Uma viagem curta é geralmente possível se o motor funcionar normalmente, mas providencie a reparação em breve, pois a monitorização de emissões do Banco 2 pode ficar comprometida e o veículo poderá reprovar num teste de emissões. Pare se o desempenho do motor piorar significativamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.