O que significa
A válvula de controlo de purga do redutor A está mecanicamente presa aberta — o sistema não consegue manter a pressão de dosagem porque a tubagem está constantemente em comunicação com o depósito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de purga do redutor A controla se as linhas de alimentação de DEF são ventiladas de volta para o depósito quando o motor é desligado. P20A4 indica que o sistema deteta a válvula mecanicamente presa aberta, pelo que poderá não conseguir manter a pressão de dosagem durante o funcionamento.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Válvula presa mecanicamente aberta
- Acumulação de carvão ou detritos a impedir o livre movimento
- Desgaste do componente devido à idade - folga mecânica
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Analise os dados de freeze frame e as leituras da pressão do redutor para verificar se a pressão cai quando a válvula A deveria estar fechada.
- Inspecione a válvula A e as ligações quanto a fugas, cristais de DEF, contaminação ou danos visíveis que possam impedir o fecho correto da válvula.
- Use o teste de atuadores do fabricante para comandar a abertura e o fecho da válvula A e observe se a pressão da linha reage como esperado.
- Verifique se a válvula permanece aberta após o comando de fecho e confirme o resultado com o teste de pressão ou de caudal especificado.
- Se a válvula se mover corretamente, inspecione o circuito de controlo e os dados de pressão relacionados para excluir uma indicação falsa de válvula presa aberta.
Soluções comuns
- Limpe a contaminação confirmada ou a acumulação de cristais de DEF, se o procedimento do fabricante o permitir.
- Substitua a válvula de purga A se permanecer mecanicamente aberta ou não conseguir manter a pressão.
- Repare uma fuga confirmada ou uma ligação danificada que esteja a causar a perda de pressão.
- Repare uma avaria no circuito de controlo ou na medição da pressão se os testes mostrarem que a válvula não está realmente presa aberta.
Posso continuar a conduzir?
Evite uma utilização intensa se o veículo apresentar falta de potência ou avisos de dosagem, porque uma passagem de purga aberta pode impedir a pressão correta do DEF e o controlo das emissões. Verifique se há uma contagem decrescente para impedir o arranque e mande diagnosticar a avaria o quanto antes.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.