P20A0: Circuito/Aberto da Válvula de Controlo de Purga de Redutor

O que significa

O circuito de comando da válvula A de controlo de purga de redutor está aberto — utilizado para evacuar as tubagens de DEF de volta para o depósito quando o motor é desligado para evitar danos por congelamento.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A válvula de purga de redutor A abre quando o motor é desligado para permitir que o DEF escorra das linhas de distribuição de volta para o depósito, reduzindo o risco de danos por congelação. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico de comando da válvula e P20A0 é definido quando o circuito está interrompido e não é possível comandar a válvula como esperado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento do solenoide aberto
2. Pino recuado para fora do corpo do conetor
3. Soldadura fissurada no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze frame e quaisquer mensagens do sistema de redutor; em seguida, use os dados do scan tool ou um comando de saída disponível para confirmar se é solicitado o funcionamento da válvula A.
2. Inspecione o conector da válvula A quanto a pinos recuados, corrosão ou encaixe deficiente e verifique a cablagem quanto a ruturas ou danos.
3. Verifique a bobina da válvula e a continuidade do circuito usando o esquema elétrico e compare os resultados com as especificações do fabricante.
4. Verifique a cablagem de alimentação e de comando entre a válvula A e o módulo de controlo, incluindo os terminais em ambas as extremidades, para localizar a interrupção do circuito.
5. Se a cablagem estiver intacta, teste a bobina da válvula e a saída do módulo seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar uma ficha solta ou corrija um terminal recuado na válvula de purga A.
• Repare um fio partido ou uma ligação deficiente no circuito de comando da válvula.
• Substitua a válvula de purga A se o enrolamento estiver interrompido.
• Repare a ligação ao módulo de controlo ou a falha do próprio módulo se os testes confirmarem que a interrupção está aí.

Posso continuar a conduzir?

O veículo poderá continuar a funcionar, mas as linhas poderão não ser purgadas quando o motor é desligado, aumentando o risco de o DEF congelar e danificar o sistema de distribuição em tempo frio. Mande resolver a falha sem demora, sobretudo antes de se verificarem temperaturas de congelação.