P20A6: Circuito da Válvula de Controlo da Pressão de Ar de Injeção do Redutor/Aberto

O que significa

O circuito de comando da válvula de controlo da pressão do ar assistido no sistema DEF está aberto — não é possível regular a pressão de atomização e a precisão da dosagem diminui.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A válvula de controlo da pressão de ar regula o ar comprimido usado para atomizar o DEF durante a injeção no escape. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico de comando da válvula e regista P20A6 quando esse circuito aparenta estar aberto, pelo que poderá não conseguir comandar a válvula de forma fiável.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento do solenoide aberto
2. Pino recuado para fora do corpo do conetor
3. Soldadura fendida no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Use um scan tool para registar os dados de freeze frame e verificar os valores de comando da dosagem de DEF e da pressão de ar, de modo a determinar quando ocorreu a avaria.
2. Inspecione o conector da válvula de controlo da pressão de ar quanto a um pino recuado, encaixe solto, corrosão ou cablagem danificada.
3. Com o circuito sem alimentação, conforme indicado pelo fabricante, verifique a continuidade do enrolamento do solenoide da válvula e compare-a com a especificação do fabricante.
4. Verifique a continuidade da cablagem e dos conectores entre a válvula e o módulo de controlo, procurando um circuito aberto.
5. Se a cablagem e a válvula passarem nos testes, mande avaliar a ligação do módulo de controlo e qualquer suspeita de junta de soldadura interna, seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar bem a ficha ou repare um terminal recuado no conector.
• Repare um fio aberto ou danificado na cablagem da válvula.
• Substitua a válvula de controlo da pressão de ar se o enrolamento do solenoide estiver aberto.
• Repare ou substitua o módulo afetado se for confirmada uma avaria no circuito interno.

Posso continuar a conduzir?

O veículo poderá continuar a circular, mas uma atomização incorreta do DEF pode aumentar as emissões de NOx e ativar uma contagem decrescente para impedir o arranque. Respeite qualquer contagem decrescente no painel de instrumentos e mande reparar a avaria o quanto antes.