O que significa
O sensor A de temperatura do depósito de DEF indica um valor acima do limite superior de plausibilidade — devido a uma interrupção na linha de sinal ou a um curto-circuito a B+. Avarias deste tipo na cablagem resultam normalmente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo de um pino — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de temperatura do depósito de redutor mede a temperatura do DEF/AdBlue para que o módulo de controlo possa gerir o aquecimento do depósito e a disponibilidade de redutor. O código P205D é gravado quando o sinal é superior ao intervalo esperado, o que pode resultar de um fio de sinal aberto ou de um curtocircuito à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de sinal interrompida
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados de 'freeze-frame' e compare a temperatura do depósito reportada com as condições ambiente e outras leituras de temperatura.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor do depósito quanto a um fio de sinal aberto ou danificado, corrosão, entrada de água ou um condutor trilhado contra uma fonte de alimentação.
- Verifique se existem terminais de conector soltos ou empurrados para trás e confirme se a ficha está totalmente encaixada.
- Utilize o esquema elétrico para testar o circuito de sinal quanto a um circuito aberto ou ligação não intencional à tensão da bateria, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se o circuito estiver intacto, teste o sensor de temperatura do depósito de acordo com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal do sensor aberto ou danificado.
- Reposicione a cablagem trilhada contra uma fonte de alimentação e repare o isolamento danificado.
- Limpe ou repare terminais de conector corroídos ou soltos.
- Substitua o sensor de temperatura do depósito se falhar no teste especificado.
Posso continuar a conduzir?
Geralmente pode conduzir se o veículo não apresentar outros sintomas, mas o sistema pode interpretar o depósito de DEF/AdBlue como estando mais quente do que está na realidade e gerir o aquecimento de forma incorreta. Fique atento a avisos de emissões ou a uma contagem decrescente de arranque, uma vez que a condução continuada pode eventualmente conduzir a uma restrição de arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.