O que significa
O sensor A de temperatura do depósito de DEF indica um valor abaixo do limite inferior de plausibilidade — devido a um curto-circuito à massa. Avarias deste tipo na cablagem resultam normalmente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo de um pino — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de temperatura do depósito de redutor mede a temperatura do DEF/AdBlue para decisões de aquecimento do depósito e disponibilidade de redutor. O código P205C é gravado quando o sinal do sensor é inferior ao intervalo esperado, frequentemente porque o fio do sinal está em curtocircuito à massa ou o conector está avariado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Guarde os dados de 'freeze-frame' e compare a temperatura do depósito reportada com as condições ambiente e outras leituras de temperatura disponíveis.
- Com o código ativo, inspecione a cablagem e o conector do sensor do depósito quanto a abrasão, entrada de água, corrosão ou um terminal empurrado para trás.
- Monitore a temperatura do depósito em tempo real enquanto move suavemente a cablagem para verificar se a leitura se altera e note qualquer interrupção.
- Utilize o esquema elétrico para testar o sinal do sensor quanto a um curtocircuito à massa e verifique a continuidade do conector conforme especificado pelo fabricante.
- Se a cablagem estiver correta, teste o sensor de temperatura do depósito de acordo com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Repare cablagem com isolamento gasto e afaste-a de pontos de atrito.
- Seque, limpe ou substitua terminais de conector danificados por água ou corroídos.
- Reencaixe um terminal empurrado para trás ou repare uma ligação deficiente.
- Substitua o sensor de temperatura do depósito se falhar no teste especificado.
Posso continuar a conduzir?
Muitas vezes pode conduzir com cautela se o veículo funcionar normalmente, mas o sistema pode ler incorretamente a temperatura do depósito e gerir mal o aquecimento do DEF/AdBlue. Com tempo frio, isto pode afetar a disponibilidade de redutor; preste atenção a qualquer aviso de emissões ou contagem decrescente de arranque para evitar uma possível restrição de arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.