O que significa
A tensão na linha de sinal do sensor B de temperatura do depósito do agente redutor está acima do intervalo previsto. O fio pode estar em curto-circuito a B+ ou o sensor pode estar em circuito aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor B de temperatura do depósito do agente redutor indica ao módulo de controlo de emissões a temperatura do depósito de DEF para que este possa gerir a dosagem do agente redutor e o funcionamento a baixas temperaturas. Este código é definido quando o sinal do sensor é superior ao intervalo esperado pelo módulo, o que pode acontecer se o sinal estiver em curto-circuito à tensão da bateria, se o sensor estiver aberto ou se houver mau contacto no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx acesa
- Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente para inibição do arranque após o período de ignorância
- Reprovação na inspeção de emissões (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e verifique a temperatura do depósito B do agente redutor nos dados em tempo real, observando se a leitura é implausivelmente alta ou fixa.
- Com o veículo estacionado em segurança, inspecione o conector do sensor B do depósito e a cablagem próxima quanto a corrosão, pinos soltos, danos ou contacto com uma fonte de alimentação.
- Verifique se os terminais do conector prendem corretamente e se nenhum pino está recuado; em seguida, volte a ligá-lo bem.
- Com o esquema elétrico do veículo, verifique se o sinal do sensor está em curto-circuito à tensão da bateria e inspecione o circuito quanto a interrupções.
- Teste o sensor B de temperatura do depósito e o circuito face às especificações do fabricante, distinguindo um sensor avariado de uma avaria na cablagem ou no conector.
Soluções comuns
- Limpe e volte a ligar bem os terminais corroídos ou soltos do sensor B do depósito.
- Repare um fio de sinal danificado ou em curto-circuito à tensão da bateria.
- Substitua o sensor B de temperatura do depósito do agente redutor se estiver interrompido ou não passar nos testes.
- Apague o código e confirme que a leitura da temperatura em tempo real é plausível.
Posso continuar a conduzir?
O veículo poderá continuar a circular, mas podem surgir avisos de DEF ou NOx e uma contagem decrescente para impedir o arranque se o sistema de emissões não conseguir verificar as condições do agente redutor. Não ignore o aviso nem faça deslocações desnecessárias; marque um diagnóstico rapidamente, sobretudo se for apresentada uma contagem decrescente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.