O que significa
O sensor de posição do IMRC no banco 1 indica um valor, mas este não corresponde à posição comandada da portinhola — por exemplo, é comandado o fecho da portinhola, mas o sensor continua a indicar que está aberta. Este problema é comum em motores em que o grampo do conetor se desgasta, causando leituras erráticas do sensor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de posição das válvulas do coletor de admissão no banco 1 indica se as portinholas dos canais de admissão desse banco correspondem à posição comandada pelo módulo de controlo. O código P2015 é definido quando o sinal está presente, mas fica fora do intervalo esperado ou não acompanha a posição comandada, o que pode acontecer se o contacto do conector for intermitente, se uma portinhola ficar encravada ou se o sensor apresentar desvio.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Grampo do conetor desgastado — contacto intermitente
- Portinhola presa devido à acumulação de carvão
- Elemento do sensor envelhecido para além dos limites de calibração
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Potência do motor reduzida ou aceleração lenta
- Hesitação ou resposta irregular do motor
Como diagnosticar
- Registe os dados de "freeze-frame" e compare as posições dos dutos do banco 1 comandadas e reportadas em tempo real para identificar quando divergem.
- Inspecione o conetor do sensor do banco 1 e o clipe de retenção quanto a folgas ou desgaste nos contactos, e verifique a cablagem quanto a danos.
- Com os dados em tempo real visíveis, mova suavemente a cablagem e o conetor acessíveis para verificar se a leitura da posição do banco 1 sofre saltos ou interrupções.
- Comande os dutos do banco 1 através do seu curso, se suportado, e verifique se o mecanismo encrava ou se a leitura do sensor atrasa.
- Teste o sinal do sensor e o movimento dos dutos de acordo com as especificações do fabricante antes de decidir qual o componente que necessita de substituição.
Soluções comuns
- Fixe ou repare o clipe do conetor do sensor do banco 1 gasto e quaisquer terminais intermitentes.
- Remova os depósitos de carvão do mecanismo dos dutos do banco 1 se os resíduos estiverem a fazer com que as portinholas fiquem encravadas.
- Substitua o sensor de posição do banco 1 se a sua saída estiver fora do intervalo especificado apesar do movimento livre dos dutos.
- Repare ou substitua uma haste de ligação danificada que impeça as portinholas de seguirem os comandos.
Posso continuar a conduzir?
Geralmente é possível uma condução suave se o motor se mantiver regular, mas os erros de posição dos dutos do banco 1 podem causar hesitação ou aceleração reduzida. Evite acelerações bruscas e resolva a anomalia em breve se as leituras ou os sintomas forem intermitentes.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.