O que significa
O circuito de comando do contactor negativo A do sistema de carregamento da bateria está acima da gama elétrica esperada. A falha pode impedir o controlo fiável do contactor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de comando do contactor negativo A transporta o comando de um interruptor de alta tensão do sistema de carregamento da bateria. P0D14 é registado quando o módulo deteta um sinal acima do intervalo esperado, o que pode resultar de um fio em curto-circuito ao positivo da bateria, de uma bobina aberta ou de mau contacto num terminal.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito ao B+
- Bobina em circuito aberto
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- A luz de aviso do sistema de carregamento pode acender-se
- O carregamento pode não iniciar ou parar inesperadamente
- Autonomia de condução elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e os códigos relacionados, anotando o estado comandado do contactor negativo A quando foi detetado o sinal alto.
- Inspecione os fios e os pinos acessíveis do conector quanto a danos, corrosão ou contacto com uma alimentação de positivo da bateria.
- Utilizando o esquema elétrico do fabricante, verifique se há um curto-circuito ao positivo no circuito de comando do contactor negativo A.
- Verifique a continuidade da bobina e a resposta do circuito nas condições de teste do fabricante, pois uma bobina aberta pode provocar uma leitura alta.
- Se o circuito e a bobina passarem nos testes, compare a saída e o retorno do módulo para verificar se há uma avaria de comando ou de monitorização.
Soluções comuns
- Repare os fios em curto-circuito ao positivo da bateria no circuito de comando do contactor negativo A.
- Restabeleça o contacto seguro do conector ou substitua os terminais corroídos.
- Substitua o contactor negativo A se a respetiva bobina estiver aberta.
- Repare uma avaria de comando ou de monitorização do módulo apenas depois de os fios e a bobina passarem nos testes.
Posso continuar a conduzir?
O carregamento pode não iniciar ou parar inesperadamente, e a autonomia elétrica pode diminuir se a bateria não conseguir carregar. Não manuseie componentes de alta tensão; providencie um diagnóstico rapidamente se o veículo também limitar o funcionamento de alta tensão.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.