O que significa
O sensor de temperatura L da bateria de alta tensão indica uma falha de sinal alto no circuito. A monitorização da temperatura do grupo de células está comprometida neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor L mede a temperatura na área que lhe está atribuída na bateria de alta tensão, e o módulo de controlo híbrido lê o respetivo sinal para gerir a potência e o carregamento da bateria. Este código é definido quando o sinal do canal L está acima do intervalo elétrico esperado pelo módulo, o que pode dever-se a um circuito aberto do sensor, a um curto ao positivo da bateria ou a um mau contacto nos terminais.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito a B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Utilize um equipamento de diagnóstico compatível para guardar os dados do freeze frame e verificar se a leitura do sensor L está fixa, em falta ou implausivelmente alta.
- Compare a leitura L com os outros canais de temperatura da bateria para confirmar que a avaria está limitada ao canal L.
- Com o veículo desligado segundo as informações de assistência, inspecione o conector e a cablagem do sensor L para detetar uma ligação desligada, corrosão, isolamento danificado ou um fio interrompido.
- Peça a um técnico qualificado de veículos híbridos que teste o circuito L quanto a circuito aberto e curto-circuito ao positivo da bateria, seguindo o esquema elétrico e o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e o conector estiverem em boas condições, teste o sensor L e substitua-o se as verificações especificadas confirmarem um circuito aberto ou a avaria do sensor.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe o conector solto do sensor L.
- Repare um fio interrompido ou danificado no circuito do sensor L.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito com o positivo da bateria.
- Substitua o sensor L se os testes confirmarem que está aberto ou avariado.
Posso continuar a conduzir?
O módulo pode limitar a potência ou o carregamento por não poder confiar no sinal do sensor L. Limite a condução e evite acelerações fortes; pare em segurança se surgir um aviso da bateria ou o veículo perder potência. Deixe as reparações dos circuitos de alta tensão a cargo de um técnico qualificado de veículos híbridos.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.