P0CAB: Sinal alto no circuito do sensor de temperatura M da bateria híbrida/EV

O que significa

O sensor de temperatura M da bateria de alta tensão indica uma falha de sinal alto no circuito. A monitorização da temperatura do grupo de células está comprometida neste canal.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor M mede a temperatura na área que lhe está atribuída na bateria de alta tensão, e o módulo de controlo utiliza-o para gerir a proteção, a potência e o carregamento da bateria. Este código é definido quando o sinal do circuito M está acima do esperado, muitas vezes porque o fio de sinal está em curto-circuito com a tensão da bateria ou o circuito do sensor está aberto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito a B+
2. Sensor em circuito aberto
3. Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e compare a temperatura indicada pelo sensor M com a dos outros sensores da bateria; uma leitura fixa ou implausível pode indicar a avaria de sinal alto.
2. Com o veículo desligado em segurança segundo o procedimento do fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor M para detetar pinos soltos, corrosão, interrupções ou contacto com uma alimentação elétrica.
3. Verifique o encaixe do conector e o estado dos pinos, pois a corrosão ou um terminal solto podem interromper o circuito do sensor.
4. Verifique se o fio de sinal do sensor M está interrompido ou em curto à tensão, seguindo o procedimento do fabricante.
5. Teste o sensor M e verifique a entrada do módulo de controlo apenas depois de inspecionar o conector e a cablagem.

Soluções comuns

• Volte a encaixar o conector do sensor M e limpe ou repare os terminais corroídos.
• Repare um fio do sensor M interrompido ou danificado, ou o isolamento em curto à tensão.
• Substitua o sensor M se estiver aberto ou não passar o teste do fabricante.
• Repare a ligação ao módulo ou substitua o módulo de controlo apenas se for confirmada uma avaria na respetiva entrada.

Posso continuar a conduzir?

O veículo pode limitar a potência ou o carregamento por não poder confiar na leitura de temperatura da bateria do sensor M. Evite viagens longas ou acelerações exigentes e siga quaisquer avisos do veículo que indiquem que deve parar ou procurar assistência.