O que significa
O sensor de temperatura K da bateria de alta tensão indica uma falha de sinal intermitente ou errático no circuito. A monitorização da temperatura do grupo de células está comprometida neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor K mede a temperatura na área que lhe está atribuída na bateria de alta tensão, e o módulo de controlo híbrido utiliza essa leitura para gerir a potência e o carregamento da bateria. Este código é definido quando o sinal do sensor K muda de forma errática ou tem interrupções intermitentes, em vez de permanecer plausível.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Conetor mal encaixado
- Referência de massa com ruído
- Conetor com contacto intermitente sob vibração
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Utilize um equipamento de diagnóstico compatível para registar os dados do freeze frame e observar a leitura de temperatura do sensor K, procurando saltos repentinos ou interrupções.
- Compare o sensor K com as leituras de temperatura próximas da bateria em condições semelhantes para verificar se apenas K apresenta um comportamento errático.
- Com o veículo desligado segundo as informações de assistência do fabricante, inspecione o conector do sensor K para detetar encaixe incompleto, danos, corrosão ou sinais de deslocação.
- Peça a um técnico qualificado de veículos híbridos que verifique a cablagem e a referência de massa do sensor K quanto a contactos intermitentes, monitorizando o circuito em segurança para detetar alterações causadas pela vibração.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, teste o sensor K e o respetivo circuito segundo o procedimento do fabricante e substitua apenas a peça cuja avaria tenha sido confirmada.
Soluções comuns
- Volte a encaixar e fixe o conector do sensor K se estiver solto.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou danificados do conector, segundo o procedimento de assistência do fabricante.
- Repare um fio ou uma ligação à massa intermitente do sensor K.
- Substitua o sensor K se os testes confirmarem que o próprio sensor apresenta um comportamento errático.
Posso continuar a conduzir?
Como dados pouco fiáveis do sensor K podem levar à redução da potência ou a limites de carregamento, evite viagens longas e acelerações fortes. Pare em segurança se o veículo perder potência ou apresentar um aviso da bateria de alta tensão. Providencie um diagnóstico com brevidade; continuar a utilizar o veículo com a monitorização da temperatura da bateria comprometida pode originar novas restrições de potência ou de carregamento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.