O que significa
O sensor de temperatura K da bateria de alta tensão indica uma falha de sinal baixo no circuito. A monitorização da temperatura do grupo de células está comprometida neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura K da bateria de alta tensão fornece um sinal utilizado pelo módulo de controlo para monitorizar a temperatura da bateria e gerir o carregamento. Este código é definido quando o sinal do circuito do sensor K fica abaixo do intervalo esperado, muitas vezes porque está em curto-circuito à massa ou o sensor tem um curto interno.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare os dados do sensor K em tempo real com as temperaturas próximas da bateria, procurando uma leitura anormalmente baixa.
- Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector do sensor K para detetar corrosão, pinos dobrados, contaminação ou encaixe deficiente.
- Inspecione a cablagem acessível do sinal do sensor K para detetar isolamento esmagado, curto à massa ou contacto com metal ligado à massa.
- Verifique se existe um curto à massa no circuito de sinal do sensor K e confirme a qualidade do contacto nos terminais, segundo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e o conector estiverem em boas condições, teste o sensor K para detetar um curto interno, segundo as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe o conector do sensor K se o contacto for deficiente.
- Repare a cablagem de sinal do sensor K em curto-circuito à massa.
- Substitua os terminais corroídos ou danificados do conector.
- Substitua o sensor K se não passar o teste elétrico especificado.
Posso continuar a conduzir?
Um sinal do sensor K falsamente baixo pode provocar uma redução da potência híbrida ou limites de carregamento. Conduza apenas se necessário e com suavidade; pare se a potência diminuir substancialmente ou surgir um aviso da bateria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.