O que significa
O ECM deteta uma avaria de sinal alto no circuito do sensor de temperatura F do inversor do motor de tração. A leitura não pode ser usada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O inversor converte a energia da bateria em corrente elétrica que aciona o motor, e o sensor de temperatura F monitoriza uma parte do inversor. O ECM monitoriza o circuito de sinal do sensor F e regista este código quando o sinal é superior à gama utilizável. A leitura da temperatura resultante não é fiável para o controlo e a proteção do inversor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito ao B+
- Sensor interrompido
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência ou binário do motor reduzidos
- Possível modo de funcionamento limitado ou imobilização do veículo
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com o inversor para identificar as condições de funcionamento e verificar se a avaria está limitada ao sensor F.
- Com o veículo desligado em segurança, inspecione o conector do sensor F e a cablagem acessível quanto a conector desligado, fio partido, corrosão ou contacto do fio de sinal com o positivo da bateria.
- Verifique os dados em tempo real do sensor F e compare-os com outras leituras de temperatura do inversor; um valor fixo ou implausivelmente alto é compatível com uma avaria no circuito.
- Usando as informações da cablagem do fabricante, peça a um técnico qualificado que verifique se o sinal do sensor F apresenta um circuito aberto ou um curto-circuito à alimentação e inspecione os contactos dos terminais do conector.
- Se a cablagem e os terminais estiverem em bom estado, teste o elemento do sensor F segundo as especificações do fabricante para determinar se está aberto.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe o conector solto do sensor F.
- Repare o fio de sinal do sensor F danificado que esteja em curto-circuito à alimentação ou interrompido.
- Repare os terminais do conector corroídos ou com mau contacto.
- Substitua o sensor F se os testes confirmarem que está aberto; depois, apague o código e verifique a leitura em tempo real.
Posso continuar a conduzir?
Reduza ao mínimo a condução e evite cargas elevadas, pois o inversor pode reduzir o binário ou entrar em modo de emergência quando não consegue utilizar os dados de temperatura do sensor F. Pare em segurança e solicite o reboque se o veículo perder muita potência ou apresentar um aviso de desligamento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.