O que significa
O módulo de controlo deteta um sinal elétrico alto no circuito do sensor de temperatura B do inversor do motor de tração. Isto indica uma avaria no circuito ou no sinal do sensor, não significando necessariamente que o próprio inversor esteja a sobreaquecer.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura B reporta a temperatura do inversor do motor de tração através de um sinal elétrico monitorizado pelo módulo de controlo. O código P0AF5 é definido quando o sinal é superior ao intervalo elétrico esperado do circuito, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão ou de um circuito aberto; não confirma que o inversor esteja a sobreaquecer.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à tensão
- Sensor ou circuito em circuito aberto
- Mau contacto no conector
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência ou binário do motor reduzidos
- Possível modo de segurança ou imobilização do veículo
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze frame e em tempo real do sensor B para verificar se o sinal está preso num valor alto e procure códigos relacionados com o sistema híbrido.
- Com o veículo desligado segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor B quanto a um circuito aberto, terminal solto ou contacto com uma fonte de tensão.
- Verifique o fio de sinal do sensor B quanto a circuito aberto ou curto-circuito à tensão, utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
- Teste o sensor B e o respetivo circuito de acordo com as especificações do fabricante para distinguir uma avaria do sensor de uma avaria na cablagem ou no conector.
- Após as reparações, verifique se os dados do sensor B mudam de forma plausível e se a avaria de sinal alto não se repete.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe um conetor do sensor B solto.
- Repare um fio aberto ou danificado no circuito do sensor B.
- Corrija um curto-circuito à tensão no fio de sinal do sensor B.
- Substitua o sensor B se este falhar o teste especificado pelo fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução, pois o sistema híbrido poderá reduzir a potência ou desligar-se se não puder confiar na leitura da temperatura do inversor. Evite acelerações bruscas e pare em segurança se a potência for reduzida ou se um aviso se agravar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.