P0BD9: Circuito do sensor de temperatura «D» do inversor do motor de tração com sinal alto

O que significa

O ECM deteta uma avaria de sinal alto no circuito do sensor de temperatura D do inversor do motor de tração. A leitura não pode ser usada de forma fiável para o controlo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura D do inversor reporta ao ECM a temperatura no seu ponto monitorizado no inversor do motor de tração. O código P0BD9 define-se quando a tensão do circuito de sinal D sobe acima do seu intervalo aceitável, habitualmente devido a um curto-circuito do sinal com a tensão da bateria ou a um circuito do sensor em aberto; o ECM deixa então de poder confiar nessa leitura.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito ao B+
2. Sensor interrompido
3. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de funcionamento limitado ou imobilização do veículo

Como diagnosticar

1. Leia o freeze-frame e os dados de controlo híbrido para ver quando o sensor D ficou alto e se as outras leituras de temperatura do inversor continuam plausíveis.
2. Com o veículo desligado segundo o procedimento do fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor D quanto a interrupções, corrosão ou danos no isolamento que possam pôr o fio em contacto com uma alimentação elétrica.
3. Teste o fio de sinal D quanto a um curto-circuito para B+ e verifique a continuidade do circuito e o estado de contacto do conector utilizando o procedimento do fabricante.
4. Compare o valor do sensor D em tempo real com outras leituras de temperatura do inversor à medida que as condições de funcionamento mudam; um valor extremo fixo pode ajudar a distinguir uma interrupção ou um curto-circuito de uma alteração real de temperatura.
5. Se as verificações da cablagem passarem, teste o sensor D de acordo com a especificação do fabricante antes de investigar o módulo de controlo.

Soluções comuns

• Volte a encaixar o conector do sensor D e limpe ou repare os terminais corroídos.
• Repare um circuito em aberto no sinal do sensor D ou no circuito do conector.
• Repare danos no isolamento que façam com que o fio de sinal contacte com B+.
• Substitua o sensor D se falhar no teste do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Conduza apenas o necessário para chegar a um local seguro se o veículo ainda responder normalmente; pode ocorrer uma redução da potência do motor ou o desligamento sem dados fiáveis da temperatura do inversor. Evite cargas elevadas e pare em segurança se surgir um aviso híbrido ou o modo de emergência.