P0AF3: Intervalo/desempenho do circuito do sensor de temperatura B do inversor do motor de tração

O que significa

O módulo de controlo deteta um sinal do sensor de temperatura B do inversor do motor de tração fora do intervalo esperado ou que não corresponde ao desempenho esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura B do inversor mede a temperatura do inversor do motor de tração para o módulo de controlo. O P0AF3 é registado quando o sinal é eletricamente plausível, mas o respetivo valor ou resposta fica fora do intervalo ou padrão de desempenho esperado, o que pode acontecer se o sensor tiver sofrido um desvio de calibração ou não estiver montado corretamente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Desvio das características do sensor
2. Sensor deslocado na montagem
3. Elemento do sensor envelhecido para além da margem de calibração

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança ou imobilização do veículo

Como diagnosticar

1. Reveja os dados de freeze frame e em tempo real do sensor B juntamente com outras leituras de temperatura do inversor para identificar quando e como o respetivo valor diverge.
2. Inspecione a montagem do sensor B e o contacto com o inversor, verificando se há deslocação, folga ou qualquer elemento que possa interferir com a medição da temperatura.
3. Verifique o conector e a cablagem do sensor B quanto a danos, corrosão ou contacto deficiente que possam distorcer a leitura.
4. Compare a resposta do sensor B com a temperatura e as condições de funcionamento especificadas pelo fabricante para avaliar se acompanha corretamente a temperatura.
5. Se a fixação e a cablagem estiverem em boas condições, teste o sensor B de acordo com as especificações do fabricante e substitua-o se as suas características estiverem fora do intervalo permitido.

Soluções comuns

• Fixe o sensor B na respetiva posição de montagem especificada.
• Repare um conector ou fio do sensor B danificado ou mal ligado.
• Corrija o mau contacto do sensor com o inversor nos casos em que o procedimento do fabricante o permita.
• Substitua o sensor B se este se tiver desviado para fora do intervalo de resposta especificado pelo fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução até que a leitura seja verificada, uma vez que o sistema híbrido pode reduzir o binário ou entrar em modo de emergência. Evite acelerações bruscas e viagens longas; é possível que ocorra uma paragem ou perda de potência de tração.