P0AF4: Sinal baixo no circuito do sensor de temperatura B do inversor do motor de tração

O que significa

O módulo de controlo deteta um sinal elétrico baixo no circuito do sensor de temperatura B do inversor do motor de tração. Isto indica uma avaria no circuito ou no sinal do sensor, não significando necessariamente que o inversor esteja demasiado frio.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura B envia um sinal elétrico que representa a temperatura do inversor do motor de tração para o módulo de controlo. O código P0AF4 é definido quando esse sinal é inferior ao intervalo elétrico esperado do circuito; por si só, não significa que o inversor esteja invulgarmente frio.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Sensor em curto-circuito interno
3. Mau contacto no conector

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança ou imobilização do veículo

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de freeze frame e em tempo real do sensor B e observe se o sinal está fixo num valor baixo; em seguida, consulte os códigos relacionados com o sistema híbrido.
2. Com o veículo desligado segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor B quanto a um fio de sinal em contacto com a massa, corrosão ou um terminal solto.
3. Verifique o fio de sinal do sensor B quanto a curto-circuito à massa e inspecione os contactos do conector quanto a pontes indesejadas ou encaixe deficiente.
4. Teste o sensor B e o circuito utilizando os procedimentos de diagnóstico do fabricante para determinar se o sensor tem um curto-circuito interno ou se a cablagem está a puxar o sinal para um valor baixo.
5. Após reparar a avaria, confirme se a leitura em direto do sensor B responde normalmente e se o código não regressa.

Soluções comuns

• Repare um fio de sinal do sensor B que esteja em curto-circuito à massa.
• Limpe, aperte ou repare o contacto deficiente no conector do sensor B.
• Substitua o sensor B se os testes confirmarem um curto-circuito interno.
• Repare qualquer outra secção danificada do circuito do sensor B identificada pelos testes.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir normalmente ou em condições exigentes, pois o sistema híbrido pode limitar o binário ou desligar-se. Se o veículo perder potência ou entrar em modo de emergência, encoste em segurança e procure assistência.