P0BD8: Circuito do sensor de temperatura «D» do inversor do motor de tração com sinal baixo

O que significa

O ECM deteta uma avaria de sinal baixo no circuito do sensor de temperatura D do inversor do motor de tração. A leitura não pode ser usada de forma fiável para o controlo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura D do inversor reporta ao ECM a temperatura no seu ponto monitorizado no inversor do motor de tração. O ECM define o código P0BD8 quando a tensão do circuito de sinal D cai abaixo do seu intervalo aceitável, pelo que não pode confiar nessa leitura de temperatura para gerir o sistema híbrido ou EV.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno no sensor
3. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de funcionamento limitado ou imobilização do veículo

Como diagnosticar

1. Consulte os dados de freeze frame e do sistema de controlo híbrido relativos ao sensor D e anote se a avaria surge com o inversor frio, quente ou sob carga.
2. Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor D quanto a danos, humidade, corrosão ou um fio de sinal esmagado.
3. Verifique se há um curto-circuito à massa no circuito de sinal D e inspecione a referência de massa e os contactos do conector segundo o procedimento do fabricante.
4. Compare a leitura em tempo real do sensor D com outras leituras de temperatura do inversor disponíveis e com as condições ambiente para identificar um valor implausivelmente baixo.
5. Se a cablagem e as ligações passarem nos testes, teste o sensor D e o respetivo circuito de acordo com as especificações do fabricante antes de considerar uma avaria do sensor ou do módulo de controlo.

Soluções comuns

• Limpe e encaixe corretamente um conector do sensor D corroído ou solto, reparando os terminais danificados conforme necessário.
• Repare um fio de sinal ou conector em curto-circuito para a massa.
• Substitua o sensor de temperatura D do inversor se falhar no teste do fabricante.
• Repare uma avaria de circuito confirmada ou, só depois de verificar o circuito, resolva uma eventual avaria do módulo de controlo.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes, subidas íngremes e percursos longos, pois o veículo pode limitar a potência do motor ou desligar-se se a temperatura do inversor não puder ser monitorizada de forma fiável. Se entrar em modo de funcionamento de emergência ou apresentar um aviso de paragem, encoste em segurança e providencie assistência.