O que significa
O ECM deteta uma avaria de sinal alto no circuito do sensor de temperatura D da bateria híbrida/elétrica. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura D da bateria monitoriza a temperatura de uma zona do conjunto de baterias híbrido ou do veículo elétrico. O módulo de controlo regista este código quando o sinal do sensor D apresenta um nível elétrico alto, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão, de um sensor interrompido ou de contacto deficiente no conector; por si só, não significa que a bateria esteja a sobreaquecer.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Consulte os dados de freeze frame e as temperaturas da bateria em tempo real para confirmar que a leitura do sensor D é discrepante e registe se o sinal parece permanecer no nível alto.
- Compare a leitura do sensor D com as dos outros sensores de temperatura da bateria para verificar se a avaria está limitada a este circuito.
- Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione a cablagem e o conector do sensor D para detetar um fio de sinal em contacto com uma fonte de alimentação, uma ligação interrompida, corrosão ou pinos soltos.
- Teste o circuito do sensor D para detetar uma interrupção ou um curto-circuito à tensão, utilizando a informação de cablagem do fabricante.
- Teste o sensor D e o contacto do conector segundo as especificações do fabricante para identificar um sensor interrompido ou uma ligação com resistência elevada.
Soluções comuns
- Volte a encaixar o conector do sensor D e fixe a cablagem.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à tensão ou uma interrupção no circuito.
- Limpe ou substitua os terminais do conector corroídos ou danificados.
- Substitua o sensor D se estiver interrompido ou não passar o teste do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações bruscas e o carregamento se o veículo os limitar e pare em segurança se surgir um aviso de avaria da bateria ou se o veículo perder força motriz. Uma leitura pouco fiável do sensor D pode levar à redução da potência, à restrição do carregamento ou ao desligamento do veículo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.