O que significa
O ECM deteta uma avaria de sinal baixo no circuito do sensor de temperatura D da bateria híbrida/elétrica. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura D da bateria monitoriza a temperatura de uma zona do conjunto de baterias híbrido ou do veículo elétrico. O módulo de controlo regista este código quando o sinal do sensor D apresenta um nível elétrico baixo, o que pode resultar de um curto-circuito à massa ou de uma avaria no sensor ou no conector; por si só, não confirma que a bateria esteja fria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze frame e os dados em tempo real da temperatura da bateria para confirmar que a leitura afetada é a do sensor D e registe se é implausivelmente baixa.
- Compare a leitura do sensor D com as outras leituras de temperatura da bateria para determinar se a avaria está isolada neste circuito do sensor.
- Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor D para detetar corrosão, pinos danificados, fios presos ou contacto com a massa.
- Utilize a informação de cablagem do fabricante para testar o circuito de sinal do sensor D quanto a curto-circuito à massa e verifique o estado dos contactos do conector.
- Teste o sensor e o respetivo circuito segundo as especificações do fabricante para distinguir um curto-circuito interno no sensor de uma avaria na cablagem.
Soluções comuns
- Volte a encaixar o conector do sensor D e restabeleça o contacto correto nos terminais.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa ou substitua a cablagem danificada.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos do conector.
- Substitua o sensor D se não passar o teste do circuito especificado pelo fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações bruscas e o carregamento se o veículo limitar qualquer um deles e pare em segurança se surgir um aviso da bateria ou ocorrer perda de força motriz. O módulo de controlo pode reduzir a potência ou parar o veículo por não poder confiar na leitura de temperatura do sensor D.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.