O que significa
O ECM deteta um sinal alto no circuito do sensor de temperatura B da bateria híbrida/EV. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura B da bateria monitoriza a temperatura no local correspondente do conjunto de baterias híbrido/EV, e o módulo de controlo utiliza esses dados para gerir o funcionamento da bateria. O P0AC8 é registado quando o sinal do circuito do sensor B está acima do intervalo esperado, pelo que o módulo não pode confiar na leitura da temperatura.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e procure códigos relacionados com a temperatura da bateria, anotando se o sinal alto apareceu no arranque, durante o carregamento ou após a condução.
- Compare os dados em tempo real do sensor B com outros sensores de temperatura da bateria e com as condições de funcionamento do veículo para confirmar se a leitura é implausivelmente alta ou fixa.
- Com o veículo desligado em segurança de acordo com a informação de assistência, inspecione o conector e o chicote elétrico do sensor B quanto a circuito aberto, pinos soltos, corrosão ou um fio de sinal em contacto com o B+.
- Verifique o circuito de sinal quanto a um curto-circuito ao B+ e teste a continuidade do conector de acordo com as informações de cablagem do fabricante.
- Se o circuito estiver em boas condições, teste o sensor B e a entrada do módulo de controlo utilizando o procedimento do fabricante para distinguir entre um sensor aberto e uma avaria no módulo.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal do sensor B aberto ou danificado e fixe o respetivo conector.
- Limpe ou substitua os terminais do conector com corrosão ou danos.
- Repare um fio de sinal do sensor B em curto-circuito ao B+.
- Substitua o sensor de temperatura B da bateria se os testes confirmarem que está aberto ou com avaria.
Posso continuar a conduzir?
Evite cargas pesadas e carregamento se o sistema híbrido tiver potência reduzida ou se tiver gerado um aviso relativo à bateria. Uma leitura de temperatura falsamente alta pode fazer com que o veículo restrinja o carregamento ou a assistência da bateria; pare se surgir um aviso real de sobreaquecimento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.