O que significa
O ECM deteta um sinal baixo no circuito do sensor de temperatura B da bateria híbrida/EV. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura B da bateria mede a temperatura no seu ponto monitorizado no conjunto de baterias híbrido/EV, e o módulo de controlo utiliza a leitura para gerir o funcionamento da bateria. O P0AC7 é memorizado quando o sinal do circuito do sensor B está abaixo do intervalo esperado, o que pode tornar a temperatura reportada inutilizável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e procure outros códigos de temperatura da bateria ou de circuitos de sensores que possam identificar um problema comum no circuito.
- Reveja os dados em tempo real do sensor B e compare-os com outras leituras da temperatura da bateria para confirmar se o sinal é persistentemente baixo ou implausível.
- Com o veículo desligado em segurança de acordo com a informação de assistência, inspecione o conector e a cablagem do sensor B quanto a danos, corrosão ou um fio de sinal em curto-circuito à massa.
- Teste o circuito de sinal do sensor B quanto a um curto-circuito à massa e verifique as respetivas ligações de referência e de massa utilizando as informações de cablagem do fabricante.
- Se a cablagem e os conectores passarem na inspeção, teste o sensor B e a entrada do módulo de controlo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos do conector do sensor B com corrosão ou folga.
- Repare um fio de sinal do sensor B em curto-circuito à massa ou uma secção do chicote elétrico danificada.
- Substitua o sensor de temperatura B da bateria se os testes confirmarem um curto-circuito interno.
- Repare uma avaria verificada na referência, na massa ou na entrada do módulo de controlo da bateria.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução pesada e o carregamento se o aviso do sistema híbrido estiver aceso ou o veículo tiver potência reduzida, uma vez que o sistema pode restringir a utilização da bateria com uma leitura pouco fiável do sensor B. Pare se o veículo apresentar um aviso de sobreaquecimento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.