P0A5D: Corrente da Fase U do Motor de Tração A

O que significa

O módulo de controlo detetou uma avaria associada à corrente da fase U do motor de tração A. O código por si só não identifica se a causa está no circuito de medição de corrente, no inversor ou no motor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O motor de tração A é um motor de tração cujo inversor controla a corrente em três fases; a fase U é um desses caminhos de corrente. O código P0A5D define-se quando o módulo de controlo deteta uma avaria associada à corrente da fase U, mas o código por si só não distingue uma falha de medição de um problema no inversor, na cablagem ou no motor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de corrente de fase avariado
2. Falha na cablagem

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e leia os detalhes de avarias do sistema híbrido e os dados de corrente de fase em tempo real para ver quando ocorre a avaria da fase U e se esta acompanha outros códigos do motor ou do inversor.
2. Com o veículo em segurança ao abrigo do procedimento de alta tensão do fabricante, inspecione visualmente a cablagem e os conectores da fase U do motor de tração A quanto a danos, folgas ou sinais de sobreaquecimento.
3. Compare a corrente da fase U com as fases V e W durante as condições permitidas pelo procedimento de diagnóstico do fabricante para identificar se a avaria está isolada à fase U.
4. Teste o circuito de deteção de corrente da fase U e a respetiva cablagem quanto a falhas de continuidade ou de ligação utilizando o procedimento do fabricante.
5. Se as verificações da cablagem passarem, mande testar o caminho da fase U do inversor e do motor de tração A para distinguir um sensor com defeito de uma avaria no inversor ou no motor.

Soluções comuns

• Fixe ou repare a cablagem e os terminais do conector da fase U danificados.
• Repare uma avaria confirmada no circuito do sensor de corrente da fase U.
• Repare ou substitua o inversor se os testes identificarem uma avaria no seu caminho de corrente da fase U.
• Repare o motor de tração A se os testes confirmarem uma avaria interna na fase U.

Posso continuar a conduzir?

A potência do motor de tração pode ser limitada e o veículo poderá entrar em modo de limitação de desempenho (limp mode) ou desligar-se. Evite conduzir se o binário estiver reduzido, se os avisos escalarem ou se o encerramento parecer possível; pare em segurança e providencie o diagnóstico do sistema híbrido.